Испытания на устойчивость к боковому краш-тесту BMW X5 (2007- 2013)

Общая оценка:

Подробности краш-теста BMW X5 (2007- 2013)

Водитель			Задние пассажиры
Голова и шея	Хорошо	Хорошо	Голова и шея
Грудь	Хорошо	Хорошо	Грудь
Таз, живот, ноги	Хорошо	Хорошо	Таз, живот, ноги
Защита головы	Хорошо	Хорошо	Защита головы
Нарушение кузова автомобиля	Хорошо	Хорошо	Нарушение кузова автомобиля

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ:

РАЗМЕРЫ
Тип кузова	Внедорожник
Длина	4857 мм
Ширина	2197 мм
Высота	1776 мм
Дорожный просвет	222 мм
Объем багажника максимальный	1750 л
Объем багажника минимальный	620 л
ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя	N57D30OL
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя	2993 см³
Мощность	245 л.с.
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	6
Топливо	дизельное топливо
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Полный
Кол-во передач (автомат коробка)	8
РАЗНОЕ
Максимальная скорость	210 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	7.6 с
Расход топлива в городе	8.7 л/100 км
Расход топлива на шоссе	6.7 л/100 км
Расход топлива Смешанный цикл	7.4 л/100 км
Объем топливного бака	85 л
Снаряженная масса автомобиля	2150 кг
Размер шин	255/55 R18
Размер дисков	8.5Jx18

При проведении теста с автомобилем сталкивается 1500 килограммовая тележка на скорости в 50 км/ч. На переднем крае тележки закреплены алюминиевые соты, которые при ударе имитируют капот автомобиля.

Для минимизации негативных последствий удара сбоку, двери усиливаются брусьями жесткости, стойки и пороги изготовляют из высокопрочных сталей. Немаловажную роль играют боковые подушки безопасности, для избежания контакта человека с жесткими частями внутренней обивки салона автомобиля и внешними объектами. Также в задачу подушек безопасности входит наиболее равномерное распределение силы удара на тело человека.

Расшифровка результатов краш-тестов: