| Общая оценка: |  |
Подробности краш-теста Nissan Leaf (2013)
| Водитель | Задние пассажиры | |||
|
Голова и шея |
Хорошо | Хорошо |
Голова и шея |
|
| Грудь | Хорошо | Хорошо | Грудь | |
|
Таз, живот, ноги |
Хорошо | Хорошо |
Таз, живот, ноги |
|
| Защита головы | Хорошо | Хорошо |
Защита головы |
|
|
Нарушение кузова автомобиля
|
Хорошо | Хорошо |
Нарушение кузова автомобиля
|
|
Фото и видеоматериалов к этому краш-тесту пока нет
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ:
| РАЗМЕРЫ | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина | 4445 мм |
| Ширина | 1770 мм |
| Высота | 1545 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя | Электродвигатель |
| Мощность | 109 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (автомат коробка) | Вариатор |
| РАЗНОЕ | |
| Максимальная скорость | 144 км/час |
| Запас хода | 160 км |
| Снаряженная масса автомобиля | 1530 кг |
| Размер шин | 205/55 R16 |
При проведении теста с автомобилем сталкивается 1500 килограммовая тележка на скорости в 50 км/ч. На переднем крае тележки закреплены алюминиевые соты, которые при ударе имитируют капот автомобиля.
Для минимизации негативных последствий удара сбоку, двери усиливаются брусьями жесткости, стойки и пороги изготовляют из высокопрочных сталей. Немаловажную роль играют боковые подушки безопасности, для избежания контакта человека с жесткими частями внутренней обивки салона автомобиля и внешними объектами. Также в задачу подушек безопасности входит наиболее равномерное распределение силы удара на тело человека.
Расшифровка результатов краш-тестов:
|
 |
 |
 |
| Хорошо | Приемлемо | Плохо |
