Вы правильно догадались, на том самом огромном внедорожнике (на котором Шварценеггер неспешно прокатывается по Калифорнии, поддерживая постепенно угасающий имидж «Железного» Арни), можно весело время провести, сделав пару-тройку заездов на скорость по слабо пересеченной местности.
Идея до жути интересная и необычная, сделать из Hummer’а дрэговый болид. Интересующиеся люди скажут, что подобным удивить трудно, не то что джипы и пикапы давно приспособили к молниеносным заездам на время, но даже грузовики переделывают для подобного рода увеселительных мероприятий, правда ваша, но у этого автомобиля есть одно неоспоримое преимущество, которое отлично видно вблизи, этот болид- произведение искусства!
Его владелец безумно горд автомобилем, некто Гранд Фрейзер из Сен-Луиса, потратил без малого три года, по кусочкам собирая рейсинговый автомобиль своей мечты. Начинал с обычного Хаммера, а в итоге получил этого красавца:
Все в этом автомобиле было переделано от и до. Даже кузов, кажущийся на первый взгляд стоковым был воссоздан (вернее сказать создан заново) из легкого дорого металла, став в итоге полностью алюминиевым, в воссоздании шасси были применены не менее фантастические детали с космическими характеристиками, траты на всю работу только по кузову сложно себе вообразить…, но главная цель была достигнута, вес был снижен до минимума.
Далее следует мотор. В этом агрегате все тоже очень непросто. Для начала его внешний вид… Хром и минимализм, большой (ОГРОМНЫЙ) объем и мощность в 3.029 л.с. с крутящим моментом- 2719 Нм. Питается мотор гоночным топливом- метанолом.
Двигатель был создан фактически с нуля в ателье Steve Morris Engines. Главные элементы, позволяющие создать тепловозную мощность- big-block Chevy V8 и компрессор ProCharger 136 гигантских размеров (давление составляет 41 psi).
От двигателя в стороны расходятся прямоточные трубы выхлопа (к передвижению по дорогам общего пользования этот автомобиль допущен явно не будет).