Самый мощный в истории BMW 5-й серии показали на видео

«Manhart MH5» мощнее и красивее BMW M5

Шестое поколение BMW M5 почти готово к празднованию своего первого юбилея, и тюнинг-компании уже приготовили баварцам красивый двоякий подарок с намеком, что лучшее – враг хорошего, а стандартная «M5»-я модель далека от идеала.

Имя недавно присоединившейся к списку избранных тюнингованной модели – MH5 700. Суперспортивный седан получил весомую прибавку к мощности исключительно при помощи тонкой перепрошивки программного обеспечения электронных «мозгов» ECU автомобиля, доведя 4.4-литровый V8 буквально до точки кипения: теперь под капотом – ошеломляющие 713 л. с./ 532 кВт и 870 Нм крутящего момента.

К сожалению, специалисты компании, занимавшейся тонкой настройкой автомобиля, не раскрыли главную тайну: насколько быстро эта перенастроенная модель M5 в кузове F90 способна разгоняться с 0 до 100 км/ч. Но с учетом дополнительных 121 л. с. / 90 кВт и 120 Нм крутящего момента модель должна сбросить пару десятых с официальных показателей разгона в 3.4 секунды.

Предположение вполне правдоподобное, поскольку Manhart утверждает, что разгон их M5 со 100 до 200 км/ч занимает всего 5,9 секунды.

Это еще раз доказывает, что немецкие инженеры из Мюнхена все рассчитали верно и заложили в бензиновый мотор достаточное количество прочности и возможностей для тюнинга. Чтоб гонять было веселей!

На этом тюнинг не заканчивается. Тюнер предлагает более производительную выхлопную систему из нержавеющей стали, а за дополнительную плату к продуктивной системе выхлопа клиенты смогут дозаказать четыре карбоновые насадки на глушители. С такой комбинацией автомобиль будет «вести себя спокойно и нежно», но стоит нажать на педаль акселератора – и MH5 зарычит словно дикий зверь, вырвавшийся из клетки.

Также в обновление входят новые койловер-пружины и амортизаторы, которые приблизят M5 примерно на 20 мм к земле, оставив при этом достаточно места в колесных арках для 21-дюймовых алюминиевых дисков Concave One, окрашенных в шелковисто-матовый черный цвет.

M5 Manhart также получил внешний обвес из углеродного волокна, состоящий из переднего спойлера с боковыми «лезвиями»-рассекателями воздушного потока, нового диффузора и капота. Тут и там видны матовые золотистые наклейки, контрастирующие с окрашенным в основной черный седан.

Как говорят в «Манхарт», "изменения в интерьере очень тонкие", так как они состоят из логотипа компании на рулевом колесе и новых ковриков со специальной фирменной вышивкой.