Ferrari показала первую гибридную модель SF90 Stradale

Феррари представила самый технологичный гиперкар SF90 Stradale

Ferrari показала первую гибридную модель SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale (2020): 1000 л. с., гибридный двигатель, стоимость и когда мы ее увидим в Барвихе

 

Новый гиперкар Ferrari по имени Stradale получил 1000 гибридных лошадей

Ferrari показала первую гибридную модель SF90 Stradale 

Ferrari показал новую модель гиперкара SF90 Stradale – свой первый плагин-гибридный гоночный автомобиль. Неужели автомобиль с 1000 л. с. под капотом способен быть экономичным? Сейчас узнаем. При этом четыре двигателя и легкий кузов позволяют выйти на новый уровень соотношения мощности к весу: 1,57 кг на каждую лошадиную силу – это круто!

Ferrari выпускает свой первый гибридно-подключаемый гиперкар: 1000 л. с. и 800 Нм от четырех двигателей обеспечивают SF90 при весе 1570 кг соотношение 1,57 кг на 1 лошадиную силу.

 

Самым важным компонентом является здесь самый мощный V8 в истории бренда: турбодвигатель обеспечивает 780 л. с. Оставшиеся 220 лошадей поступают от трех электродвигателей, два из которых установлены на передней оси, третий – между двигателем внутреннего сгорания и восьмиступенчатой коробкой DCT с двумя сцеплениями.

Ferrari показала первую гибридную модель SF90 Stradale

Чтобы эффективно использовать мощность гибридного привода, модель SF90 Stradale оборудуется полным приводом.

 

Для всех этих превосходных данных, конечно, есть соответствующие динамические показатели: от 0 до 100 км/ч модель разгоняется за 2,5 секунды, а от 0 до 200 км/ч ей требуется всего 6,7 секунды! Набор скорости завершится только 340 км/ч!

 

Достойный анонс, в конце концов, название «SF90» – дань уважения 90-летнему юбилею со дня основания Scuderia Ferrari. Меньшего от юбиляра сложно было бы ожидать. Выход на рынок запланирован на 2020 год.

 

Цена должна быть ниже, чем отдают покупатели за новый LaFerrari (около 1,2 миллиона евро). Предположительно, стоимость будет в районе 800 000 евро.

 

Фары и задние фонари в новом формате

Ferrari показала первую гибридную модель SF90 Stradale

Интересный факт: Ferrari SF90 может двигаться назад только в электрическом режиме, так как задняя передача работает с помощью электродвигателей.

 

В конструкции кузова преобладают минимальные свесы, а салон смещен вперед. Эти конструктивные меры призваны подчеркнуть концепцию автомобиля со средним расположением двигателя.

 

В угоду максимально низко расположенному центру тяжести пассажирский салон также был смещен вниз на 20 миллиметров. Вместе с более изогнутым ветровым стеклом, тонкими передними стойками и увеличенной шириной Hypercar по-прежнему выглядит относительно стройным, подтянутым и спортивным.

 

Примечателен дизайн фар: вместо типичных L-образных огней Ferrari теперь обзавелся С-образной конструкцией с матричными светодиодами, которая вплотную подходит к нижним воздухозаборникам переднего бампера.

 

Задние фонари больше не круглые, но прямоугольники со скругленными краями. Необычно и расположение выхлопных труб. Они выходят высоко над задним диффузором, что крайне необычно для модели из Маранелло. При этом в первую очередь инженеры заботились не о дизайне, а о максимально беспрепятственном выпуске выхлопных газов из двигателя.

 

Интерьер становится цифровым

Ferrari показала первую гибридную модель SF90 Stradale

Новый руль с сенсорной панелью и тактильными кнопками является основным блоком управления автомобилем.

 

При оформлении интерьера главную роль играло правило гоночной трассы «глаза на дороге, руки на руле». Вот почему новый руль, оборудованный сенсорной панелью и тактильными кнопками, является наиболее важным блоком управления автомобиля.

Ferrari показала первую гибридную модель SF90 Stradale

Кроме этого, главным элементом управления теперь стал 16-дюймовый HD-экран, который заменяет традиционные аналоговые круглые инструменты приборной панели. Но, как и прежде, на нем доминирует крупный круглый тахометр. Индикатор заряда батареи становится новой фишкой первого гибрида Феррари. По левую и правую стороны от него находятся экран навигации и управление звуком.

Также новинкой является зажигание через кнопку запуска, которое будет использоваться в будущем на всех моделях.

 

25 километров электрический

Ferrari показала первую гибридную модель SF90 Stradale

Благодаря 7,9 кВт-ч батарее Ferrari SF90 может проехать 25 километров исключительно на электротяге

 

Оптимальное сцепление с дорогой обеспечивается полностью электрической передней подвеской, системой электронной помощи в поворотах и активным задним антикрылом, которое создает оптимальное контактное давление и отслеживает такие значения, как скорость, ускорение и угол поворота. Четыре режима вождения – от чисто электрического до спортивного – находятся под контролем средства управления eManettino на рулевом колесе.

 

Впервые клиенты SF90 могут также выбрать между стандартной версией спортивного варианта под названием «Assetto Fiorano» и версией «Hypercar», у которой установлены специальные амортизаторы GT racing и детали из облегченных, но прочных материалов на борту. К ним относятся карбоновые дверные панели и днище, а также титановые пружины и выхлопная система, позволяющие сэкономить 30 кг массы. Другим отличием является карбоновый задний спойлер, который вдавливает автомобиль с силой 390 кг при скорости 250 км/ч.

 

Спецификации

Ferrari SF90 Stradale ● Двигатель: V8 Turbo ● Объем: 3990 куб. см ● Мощность: 574 кВт (780 л. с.) при 7500 об/мин. ● Макс. крутящий момент: 800 Нм при 6000 об/мин ● Удельная мощность: 195 л. с./л ● Мощность электродвигателя 162 кВт (220 л. с.) ● Емкость аккумулятора: 7,9 кВт · ч ● Макс. диапазон на электроприводе: 25 км ● Трансмиссия: 8-ступенчатая коробка передач F1 с двойным сцеплением ● Максимальная скорость: 340 км/ч ● 0-100 км/ч: 2,5 с ● 0-200 км/ч: 6,7 с ● Соотношение мощности к весу: 1,57 кг/л. с.

Оцените новость:
30.05.19 (12:08)
603
Источник — © 1gai.ru
Автор — Eric
Вы владеете автомобилем своей мечты?

Новостная рассылка


Рассылка анонсов статей производится каждый понедельник