» » Как продиагностировать проблемы в подвеске автомобиля
Статьи
14.06.16 (00:33)
807
Источник © 1gai.ru, Eric

Как продиагностировать проблемы в подвеске автомобиля

Можно ли быстро устранить неполадки в подвеске и рулевом управлении?

Как продиагностировать проблемы в подвеске автомобиля

Машина- словно паззл, который состоит из различным фрагментов и компонентов. Невзирая на то, что каждый из них выполняет свою функцию, все они взаимосвязаны друг с другом. И в том случае, если один из таких компонентов – например, подвеска или рулевое управление – выйдет из строя, автомобиль станет непригодным для дальнейшей эксплуатации.

 

Некоторые автолюбители сравнивают своих «железных коней» с человеческим телом. И не случайно. Ведь детали автомобиля выполняют такие же функции, как и наши внутренние органы.

 

Судите сами. Двигатель является своеобразным «сердцем» машины. Благодаря ему вырабатывается необходимая энергия, и транспортное средство может двигаться. Вместе с тем, трансмиссия автомобиля выполняет функцию «вен» и «артерий». Она передает так называемый крутящий момент от двигателя к колесам. Что же касается кузова, то автолюбители сравнивают его с «кожей», которая призвана защищать машину от воздействий внешней среды. А вот подвеска – это «мышцы ног» транспортного средства.

 

Примечательно, что подвеска машины может быть как независимой, так и зависимой. Ее основная задача – обеспечивать надежную сцепку колес с проезжей частью. Также она призвана гасить вибрацию, которая возникает в процессе езды по неровным поверхностям. Исправная подвеска гарантирует мягкий и грациозный ход автомобиля и, следовательно,  водитель машины не испытывает дискомфорта во время вождения.

 

Любая подвеска укомплектована рессорами и амортизаторами. Последние бывают как гидравлического, так и газового типа. Эта деталь нейтрализует колебания кузова автомобиля. Также подвеска оснащена стабилизатором устойчивости машины. Данный компонент при осуществлении транспортным средством поворотов обеспечивает надежную сцепку колес с дорожным покрытием при возникновении «отрыва» шин от дороги.

 

Учитывая нагрузки, которые испытывает подвеска, она является одним из уязвимых мест автомобиля. А, если учесть неудовлетворительно состояние отечественных дорог, то данный компонент машины и вовсе подвержен регулярным поломкам. Вернее, не сама она, а составляющие ее детали. Именно по этой причине важно периодически осуществлять диагностику подвески и ее компонентов, чтобы вовремя предупредить поломку.

 

Смотрите также: Как избежать покупки автомобиля со скрытыми проблемами?

 

Признаки неисправности подвески

Проверку подвески на наличие неисправностей стоит начать с ее рычага, так называемого соединителя, а также усилительного блока. В том случае, если на данных деталях будут обнаружены трещины либо другие повреждения – стоит немедленно заменить их. В противном случае поломка не заставит себя долго ждать. Правда, некоторые автолюбители в целях экономии пытаются реанимировать пришедшие в негодность балки с помощью сварочного аппарата или рихтовальных работ. Но это заведомо неправильное решение, так как эти меры не решают существующую проблему, а лишь дают автолюбителю отсрочку. Причем небольшую.

 

Осуществить проверку технического состояния рычагов подвески и наличие всевозможных недостатков на них можно специально созданным для этих целей механизмом. При этом стоит убедиться в пригодности или непригодности отверстий, которые расположены во фланцах. Когда последние повреждены, необходимо выровнять резьбу.

Не стоит забывать и про резиновые шарниры рычагов. Дело в том, что резина может быть выпучена или вовсе иметь характерные разрывы. Когда такие недостатки обнаружены, необходимо немедленно произвести замену старой резины на новую. Опять же, никакие самостоятельные реставрационные работы здесь неуместны. Только полная замена резиновых шарниров способна гарантировать автолюбителю безопасность в процессе движения.

Далее необходимо проверить пружины. Один или несколько их витков могут быть повреждены. Такие дефекты также требуют полной замены старой, изношенной детали на новую. Не лишним будет испытать пружину на оседание. Для этих целей стоит неоднократно сжать пружинный механизм, вплоть до соприкосновения витков друг с другом. Нагрузка на него должна составлять почти 300 кг. Точнее – не менее 295 кг. Вместе с тем, сжимать данную деталь необходимо по оси пружины, при полном соответствии опорной поверхностной части опорной чашке амортизирующих компонентов и кузова. К слову, при покупке новой пружины стоит учитывать ее маркировку. Она должна быть зеленой и составлять в длину не менее, чем 240 мм.

 

Не стоит игнорировать и прокладки, которыми оснащена пружина. В том случае, если они уже изношены, их следует заменить на новые.

 

Обзор: 10 лучших выхлопных системы от Magnaflow 2016 года

 

Казалось бы, принятых мер достаточно для того, чтобы диагностировать состояние подвески и при наличии дефектов в ней быстро осуществить замену неисправных деталей. Но это ошибочное мнение. Многие забывают проверить ступицы и подшипники. Они имеют специальные отверстия, созданные для болтов диска колеса. Обследовать ступицу следует не в одном направлении, а в двух по очереди. Процесс качения должен быть плавным.

 

Непослушный руль

Рулевое управление автомобиля, как и сцепление, также подвержено частым поломкам. Правда, после того, как современные легковушки стали оснащаться реечным рулевым механизмом, список неисправностей данной системы машины резко сократился. Тем не менее, поломок не избежать.

 

Наиболее распространенные неисправности рулевого управления проявляются не только в износе так называемой передающей пары и в нарушении герметических свойств рулевого управления, но и в изношенности подшипника рулевого вала, а также в разболтанности шарнира наконечника, относящегося к рулевой тяге. При этом все перечисленные проблемы могут возникать не поочередно, а комплексно. Проще говоря, автолюбитель рискует столкнуться с серьезной поломкой, которая потребует значительных финансовых затрат на ремонт.

 

Однако, по статистике, самой частой неисправностью в рулевом управлении является чрезмерная эксплуатация шарового шарнира, которым оснащен наконечник рулевой тяги. Впрочем, не редки случаи, когда ломается и усилитель рулевого управления. Последнему свойственны такие неисправности, как: изношенность подшипника вала насосного устройства, засоренность фильтрующих элементов и клапанов насоса, ломкость шлангов и расшатывание креплений, недостаточный объем специальной жидкости в бочке и др.

Будьте внимательны!

 

Неисправности рулевого управления случаются совершенно по разным причинам. Тем не менее, есть несколько основных, с которыми регулярно сталкиваются автолюбители. Итак, рулевое управление зачастую приходит в негодность из-за того, что:

 

- машина регулярно передвигается по плохим дорогам;

- нарушаются правила эксплуатации (в процессе ремонта используются некачественные рабочие жидкости и комплектующие детали);

- ремонт и ТО транспортного средства осуществляют неквалифицированные специалисты;

- рулевая система достигает предельного срока службы.

 

Вместе с тем, на состояние рулевого управления может повлиять уровень давления в шинах и состояние их износа, балансировка, а также изношенность ступичного подшипника.

 

Десять вещей, которые вы должны сделать после покупки подержанного автомобиля

 

Чтобы распознать грядущую беду, автолюбителям нет никакой необходимости ехать на СТО и проводить диагностику рулевого управления. Ведь неисправность данной системы можно выявить по таким признакам, как: характерное постукивание в процессе езды, вибрация рулевого колеса и его неестественный люфт, течь рабочей жидкости и др.

 

Выявление неисправностей рулевого управления, а также подвески на ранней стадии поможет автолюбителю не только обезопасить себя во время дорожного движения и избежать лишних проблем, но и сэкономить деньги. Ведь если дотянуть до последнего, ремонт машины может вылиться в «копеечку». Именно поэтому водителю не стоит игнорировать характерные признаки, которые сигнализируют ему о возникновение проблем с той или иной деталью машины.

 

Автор: Сергей Василенков

Оцените новость:
Поделиться
Хотите ли вы уехать из России?
 
Оформи еженедельную рассылку 1gai.ru