Топ 6 самых знаковых седанов, созданных производителями спортивных автомобилей
Что бывает, когда двухдверные спорткары становятся седанами
Было время, это было не так давно, когда автопроизводители суперкаров делали только двухдверные спортивные автомобили. Это было единственное чем они занимались, без заморочек и сложностей. Теперь все стало гораздо сложнее. Клиенты при деньгах требуют лучшее из обоих миров: способность перевозить всю семью на головокружительных скоростях, да еще в машине с максимально крутым внешним видом и невероятным уровнем комфорта.
Изменения во вкусах клиентов заставили экзотических автопроизводителей срочно менять модельную линейку, заходя на ту территорию, на которой они никогда ранее не бывали, кроссоверы и внедорожники. Кто-то действительно неплохо заработал на этом, вовремя почувствовав тренд (это удалось Porsche), но для многих компаний выпускающих спортивные автомобили столь кардинальный переход оказался крайне сложен.
Рекорды Нюрбургринга: Десять экзотических автомобилей
На наш взгляд им больше подходит идея создания четырехдверных семейных седанов. Мы собрали шесть наших любимых европейских седанов, которые достойны чтоб о них лестно отзывались.
LAMBORGHINI ESTOQUE
Хотя Lamborghini сделал свое имя на производстве двухдверных, двухместных, с центральным расположением двигателя суперкарах, на самом деле итальянский автопроизводитель за свою историю делал различные транспортные средства. Начинал с сельскохозяйственных тракторов, создавал внедорожники и даже морские и авиационные двигатели.
В 2008 году на свет появилась идея четырехдверного седана. Концепцию показали на Парижском автосалоне, она получила название Estoque. Под капотом спереди 5,2-литровый V10 от Gallardo, привод на все четыре колеса. Однако, в конце концов, компания решила построить кроссовер Urus вместо седана Estoque. Идея погибла в зародыше.
BUGATTI GALIBIER
С окончанием истории Veyron, Bugatti разрабатывала различные идеи того какой путь избрать дальше. Одна из идей состояла в том, чтобы сделать весьма эксклюзивный седан, который чуть позже принял форму концепции Galibier. Под его капотом предполагалось установить 8,0-литровый W16 двигатель от Veyron, с двумя нагнетателями вместо четырех турбин. Реализация проекта заставила бы даже Bentley Mulsanne выглядеть обычным и непритязательным седаном по сравнению с такой разработкой.
FERRARI PININ
Ferrari как-то зареклась от создания четырехдверного седана. Но до этого, в 1980 году, в рамках празднования собственного 50- летия, итальянцами была создана концепция Ferrari Pinin. Все было готово к серийному производству седана с 4,8-литровым V12. Но перспективный проект сошел на нет, так и не став реализован.
2017 Ferrari GTC 4 Lusso, Обзор: технические характеристики, фото
MASERATI QUATTROPORTE
Из всех экзотических автопроизводителей, специализирующихся также на создании четырехдверных седанов, Maserati, вероятно, является наиболее авторитетным. Первый Quattroporte был принят в серию еще в 1963 году. Сейчас производится модель уже шестой итерации. На протяжении многих лет Quattroporte предлагалось с различными двигателями V6 и V8 отличавшимися самыми передовыми технологиями. В последнее время Maserati вошло во вкус, готовится очередная четырехдверная модель, вероятно не последняя.
ASTON MARTIN RAPIDE
Aston Martin также имеет опыт в производстве четырехдверок. Поглощенный им бренд Lagonda на протяжении многих лет производил серию седанов. Самым известным седаном Aston Martin современности остается Rapide, созданный на основе купе DB9.
Rapide S от Aston известен не только утонченным дизайном, но и наличием 6,0-литрового V12, мощностью 552 лошадиных сил.
PORSCHE PANAMERA
После того, как Porsche выбрала свой курс к финансовому успеху с кроссовером Cayenne в 2002 году, компания из Штутгардта вывела на рынок другой необычный для себя продукт- Panamera. Произошло знаменательное событие в 2009 году. Успех повторился.
Совершенно секретно: Прототипы марта
Второе поколение, Panamera было предложен с обновленными моторами V6 и V8, с турбонаддувами, в дизельных и даже гибридных вариациях. Трансмиссии на выбор: ручная, автоматическая или КПП с двойным сцеплением. Привод- на задние колеса или на все четыре колеса. Самая мощная серийная Panamera Turbo обладает 550 лошадиными силами и способна достигнуть 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Идеальный семейный автомобиль.
