» » 15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года
Статьи
12.09.16 (04:28)
644
Источник © 1gai.ru, Eric

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Информация которую вы не знали о новом 2017 Порше Панамера

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

При всей респектабельности и преемственности стиля, Panamera предыдущего поколения не снискала славу спортивного автомобиля, скорее это был типичный представитель бизнес-класса. Даже растянутый профиль, напоминающий модель 911, не придавал машине истинно спортивный характер. Именно поэтому в новом поколении Panamera инженеры стремились не только усовершенствовать техническую часть, но и тщательно прорабатывали стилистику.

 

Кузов и салон

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Несмотря на внушительные габариты новинки, это по-прежнему автомобиль, рассчитанный на четырёх взрослых, что также обусловлено двумя раздельными задними креслами. Для повышения комфорта для пассажиров второго ряда база была увеличена на 30 мм, однако необходимость достижения высоких аэродинамических показателей предопределила сильно покатую в профиле крышу, уменьшившую высоту потолка над задними сидениями на 20 мм. Причём различные комплектации предусматривают как раздельные сидения заднего ряда, так и псевдо трёхместный диван. Тип кузова оставили без изменений – фастбэк, но благодаря уменьшенным свесам, он обрёл визуальную лёгкость и стал ближе к 911.

 

Интерьер и опции

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Дизайн интерьера переработан полностью, теперь он стал не только гармонично дополнять спортивный облик модели, но и обзавёлся рядом технологических особенностей, в частности — сенсорными экранами высокой чёткости, на которые выведены основные функции управления вспомогательными системами, в том числе и климатической установкой.


Единственный стрелочный индикатор, сохранённый на панели приборов – это тахометр. Венчает центральную консоль 12,3 дюймовый сенсорный экран. Кроме того, если в качестве второго ряда выбраны раздельные кресла, то имеется возможность заказать и второй дисплей для задних пассажиров. В качестве операционной системы предложена усовершенствованная Porsche Communication Management (PCM). Помимо этого, за доплату можно заказать панорамную крышу и сидения с функцией массажа.

 

Багажник и задний ряд сидений

 

Инженеры Porsche в своём стремлении повысить универсальность автомобиля при всём его спортивном имидже сделали задние сидения складывающимися по частям, что позволяет перевозить длинномерные предметы. Целесообразность такого решения, конечно, остаётся под вопросом, поскольку для автомобиля такого уровня перевозка грузов – задача далеко не первостепенная, но дополнительный функционал никогда не бывает лишним.

 

Система полного привода

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Все Porsche Panamera оснащены системой постоянного полного привода, однако для спортивного автомобиля заднеприводный характер управляемости раскрывает гораздо больший потенциал для экстремального вождения. Это обеспечивается передачей большего крутящего момента на заднюю ось, что в совокупности с пневматической подвеской и системой подруливания позволяет обеспечить стабильной поведение машины в любой ситуации.

 

Алюминиевые кузовные элементы

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Для обеспечения идеальной развесовки и снижения общего веса автомобиля, в нём применён ряд кузовных элементов из алюминия, таких как капот, передние крылья, боковины кузова и крыша. Стоит отметить, что инженеры Porsche не стали применять спорного технологического решения в виде совмещения в одном кузовном элементе стали и алюминия, как это делают в компании BMW, поскольку сложность предотвращения электрохимической коррозии существенно снижает преимущества такого сочетания.

 

Двигатель

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Автомобиль получил новый четырёхлитровый восьмицилиндровый двигатель, обладающий отдачей в 550 л.с., что обеспечивается применением турбонаддува с давлением 0,3 бар. Поскольку мотор V-образный, турбина смонтирована в развале блока цилиндров, что позволило сократить высоту всей конструкции. При этом агрегат получился на 21 фунт легче, чем аналогичный у предыдущего поколения Panamera.

 

Трансмиссия

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Столь мощный двигатель агрегатируется с восьмиступенчатой коробкой передач, оснащённой двойным сцеплением. При этом седьмая и восьмая передачи являются повышающими и используются для экономичного стиля езды. По данным производителя, средний расход топлива составляет 8 литров на 100 км пути.

 

Передний подрамник

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Для автомобиля с несущим кузовом применение подрамника – достаточно распространённое решение, в данном случае на нём монтируется передняя адаптивная пневмоподвеска и опционально доступные углерод-керамические тормоза.

 

Силовой каркас

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Для повышения жёсткости кузова на изгиб и кручение в качестве основных силовых элементов платформы использованы высоколегированные стальные сплавы. Это решение обусловлено также требованиями безопасности.

 

Система отключения цилиндров

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

С целью повышения экономичности впервые для автомобилей Porsche была применена система отключения при низких нагрузках чётырёх цилиндров из восьми. Подобное решение уже давно используется производителями полноразмерных внедорожников, для которых отключение части двигателя хоть и позволяло существенно экономить топливо, но с учётом из значительного веса резко снижало тяговооружённость и сказывалось на ресурсе. Что же касается спортивного автомобиля с отточенной аэродинамикой и относительно небольшим весом, то применение такой системы может быть вполне оправданным и не приведёт к ухудшению имиджа.

 

Передние воздухозаборники

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

В отличие от многих спортивных автомобилей, для которых огромные воздухозаборники – всего лишь часть имиджа, у Panamera они выполняют множество функций: это охлаждение двух радиаторов двигателя, обдув тормозных цилиндров уплотнённым воздушным потоком и снижение аэродинамического сопротивления.

 

Заднее антикрыло

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года
15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Ввиду необходимости обеспечить достаточное прижимное усилие на задней оси, инженерам Porsche пришлось применить антикрыло, которое по ширине больше габаритов автомобиля. Для того, чтобы убрать этот элемент в нишу пятой двери на низких скоростях, его сделали составным из трёх частей. Кроме того, угол атаки этого элемента автоматически определяется скоростью движения.

 

Повышение стабильности автомобиля в поворотах

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

В качестве опции покупателям предложена система Porsche Dynamic Chassis Control Sport, которая включает в себя стабилизаторы поперечной устойчивости, оснащённые 48-вольтовыми электромеханическими приводами, что обеспечивает снижение кренов автомобиля при резких поворотах. В отличие от традиционной механической стабилизации, подобная схема позволяет сохранить плавность подвески при комфортной езде.

 

Система изменения дорожного просвета

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

Благодаря применению в подвеске пневмоподушек увеличенной на 60% ёмкости, появилась возможность обеспечения увеличения клиренса автомобиля на 0,8 дюйма, а также корректировки аэродинамического угла атаки. Подобное решение обусловлено вовсе не желанием производителя повысить проходимость, а необходимостью обеспечения максимальной устойчивости на больших скоростях.

 

Система подруливания задних колёс

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

При большой базе автомобиля крайне сложно придать его управляемости резкость спортивной машины, что снижает удовольствие от вождения и делает экстремальное вождение крайне сложным. Для решения этой задачи инженеры Porsche применили систему, управляющую положением задних колёс. Так, при скорости менее 30 миль в час выполняется автоматический поворот колёс на задней оси в пределах 2,8 градуса в противоположность передним, что обеспечивает плавность управления и предотвращает резкие скачкообразные перестановки второй оси.

15 фактов о новом Porsche Panamera 2017 года

 

Смотрите также: Porsche Pajun, новый спорт-седан 2019 года

 

Таким образом, новый Porsche Panamera стал на удивление проработанным и гармоничным автомобилем, в котором удалось совместить комфорт седана бизнес-класса и управляемость спортивного купе. Кроме того, проработанность стиля и дизайна делают новое поколение более агрессивным и максимально приближенным к спортивной линейке компании.

 

Автор: Сергей Василенков

Оцените новость:
Поделиться
Хотите ли вы уехать из России?
 
Оформи еженедельную рассылку 1gai.ru