Смотрите тест-битву самых дорогих внедорожников УАЗ

Сможет ли обычный УАЗик не отстать от шестиколесного биг-фута в гонке по бездорожью: видео

Смотрите тест-битву самых дорогих внедорожников УАЗ

К любителям полазить по бездорожью у нас есть один, но важный вопрос: нужно ли жестко тюнинговать автомобиль для того, чтобы ездить потом на нем по бездорожью? Да, нужно? Ок! Тогда до какой степени? Стоит ли вкладывать миллионы рублей, скажем, в тюнинг УАЗа? Вопрос сложный, когда самые крутые из таких доработанных машин могут стоить в половину стоимости новенького «Шестисотого» Мерседеса, наверное, зависит от местности и условий использования.

 

Но даже вложив миллионы, по некоторым параметрам, даже самые затюнингованные внедорожники могут спокойно проиграть в гонке обычному УАЗу, вернее, почти обычному, в экспедиционной комплектации. Как это было, давайте посмотрим:

Видео взято с YouTube-канала «ПриветТачка»

 

Противопоставили «экспедиционке» классическую версию «Хантер», а вернее доработку на ее базе по имени УАЗ УРСА Х-4х4 «Ермак» и аж трехосный УАЗ «Пикап», модернизированная модель зовется УАЗ «УРСА» ПК 6х6. Внешне эти два монстра выглядят просто невероятно. Кажется, пройдут где угодно, что на самом деле соответствует действительности, они даже плавать умеют (именно так и потопили трехосник стоимостью что-то около 4 млн рублей, об этом рассказано в конце видео с заездом), но вот в быстрой гонке по умеренному внедорожью они проиграли даже штатной модели.

Смотрите тест-битву самых дорогих внедорожников УАЗ

Слишком тяжелые колеса (у двухосной модели на базе «Хантера» каждое колесо весит по 190 кг!), слишком высокий центр тяжести (высота его же колес составляет 170 см!), чересчур большие габариты, а мотор идентичный стандарту – 150-сильный бензиновый мотор ЗМЗ-40906, причем на «Ермаке» стоял вариант всего со 120 л. с.

 

 

В остальном тюнинга хоть отбавляй: это и измененные рамы и уникальная подвеска на шестиколеснике (ее даже запатентовали), усиленные пружины с амортизаторами, а также фары от танка Т-90, они прочнее (это на «Ермаке»). Мосты от ГАЗ-66 у тюненой двухоски, на трехоске стоит раздатка от БТР, увеличенное количество топливных баков, подкачка колес и так далее и тому подобное. Разгулялись инженеры.

 

Но даже всего этого оказалось недостаточно для победы. Хоть вставляй нарезку ролика в рекламу УАЗ Патриот. Вот что значит правильно рассчитать возможности! Соревнуйся обычный УАЗик с ними на бездорожье – непременно проиграл бы! Это доказывается устроенным дополнительным соревнованием по перетягиванию каната. Там «Ермак» с мотором в 120 сил без труда уделал более мощный экспедиционник на базе Patriot. Буквально массой задавил...

Оцените новость:
8.11.19 (11:46)
5 775
Источник — © 1gai.ru
Автор — Eric
Автомобили каких марок, по вашему мнению, надежные и качественные?

Новостная рассылка


Рассылка анонсов статей производится каждый понедельник